Kabuuang kapasidad sa pagpapadala ng nangungunang sampung kumpanya sa pagpapadala

Ayon sa data ng Alphaliner, ang kabuuang kapasidad ng nangungunang sampung container shipping company ay tumaas ng 2.6 milyong TEU, o 13%, sa loob ng tatlong taong yugto mula Enero 1, 2020 hanggang Enero 1, 2023.

Nag-publish kamakailan ang Alphaliner ng buod ng mga pagbabago sa fleet para sa 2022. Ang kabuuang bahagi ng merkado ng nangungunang sampung kumpanya ng pagpapadala ay nanatiling matatag, na nagkakahalaga ng 85% ng pandaigdigang fleet sa ngayon at 84% sa simula ng 2020. Sa panahon ng epidemya, ang pagpapadala ang mga kumpanya ay gumawa ng malaking kita, at nagpatupad sila ng iba't ibang mga diskarte sa fleet, tulad ng aktibong pagpapalawak ng bahagi ng merkado upang mapanatili o mabawasan ang kapasidad.

Nalampasan ng MSC ang MAERSK upang maging pinakamalaking kumpanya sa pagpapadala sa mundo, na may pinakamalaking pagtaas sa kapasidad.Sa nakalipas na tatlong taon, tumaas ang kapasidad ng 832,000 TEU, isang 22% na pagtaas.Ang kapasidad ng MSC ay tumaas ng 7.5% noong 2022, pangunahin sa pamamagitan ng pagkuha ng mga ginamit na barko.

Ang CMA CGM ay ang pangatlong pinakamalaking kumpanya sa pagpapadala ng container sa mundo, na naging pang-apat bago ang epidemya, at ang paglaki ng kapasidad nito ay pangalawa lamang sa MSC.Ang kapasidad ng CMA CGM ay tumaas ng 697,000 TEU, o 26%, sa nakalipas na tatlong taon.Ang bahagi ng pagtaas ay maaaring maiugnay sa mga bagong barko na iniutos bago ang supercycle at naihatid sa pagitan ng 2020 at 2021, habang ang kapasidad ay tumaas ng 7.1% noong 2022.

Ang HMM ay ang kumpanya sa pagpapadala na may ikatlong pinakamataas na pagtaas ng kapasidad mula 2020 hanggang 2022, na may pagtaas ng 428,000 TEU, na lumilipat mula sa ikasampung lugar sa mundo noong Enero 2020 hanggang sa ikawalong puwesto ngayon.Ang kapasidad ay tumaas ng 110% sa huling tatlong taon (ang base nito ay medyo maliit), ang pinakamataas na pagtaas sa mga nangungunang sampung kumpanya ng pagpapadala.Ayon sa Alphaliner, ang karamihan sa pagpapalawak nito ay makukumpleto sa 2020, salamat sa paghahatid ng labindalawang bagong barko at pagbabalik ng siyam na barko na kinansela ang mga kontrata ng charter.Noong 2022, huminto ang paglaki ng kapasidad ng HMM, at bumaba ang kapasidad nito ng 0.4% taon-taon.

Ang Evergreen Marine ay ang ikaanim na pinakamalaking kumpanya sa pagpapadala sa mundo, at ito ay magiging ikapito sa 2020. Sa panahon ng supercycle, tumaas ang kapasidad nito ng 30% hanggang 385,000 TEU, na may halos pagdoble sa pagitan ng 2021 at 2022.